Однофазні електродвигуни серій АІ1Е призначені для комплектації побутових та промислових електроприводів - різних механізмів, що не потребують регулювання частоти обертання (деревообробних верстатів, насосів, компресорів, бетономішалок тощо).

Основне (базове) виконання – асинхронний однофазний конденсаторний електродвигун з двома робочими обмотками та малогабаритним прибудованим робочим конденсатором, призначений для режиму роботи S1, з живленням від мережі змінного струму 50 Гц напругою 220В, кліматичне виконання та категорія розміщення; ступінь захисту IP54 з типовими технічними характеристиками, що відповідають вимогам стандартів. Двигуни з позначенням АІ1Е...К2 мають додатково пусковий конденсатор та відрізняються підвищеним пусковим моментом.

Однофазні конденсаторні двигуни називаються однофазними, оскільки підключаються до однофазної мережі змінного струму. Але їх також можна називати і двофазними, оскільки статор у них містить дві обмотки – робочу та пускову.

Пускова обмотка служить для створення початкового моменту, що обертає, однофазного електродвигуна, так як однофазний електродвигун з однією обмоткою має нульовий крутний момент. Пускова обмотка звичайного однофазного електродвигуна має таку ж кількість пазів і таку потужність, як і робоча. Вона укладена в статорі під кутом 90° (див. малюнок 2) до робочої обмотки і підключена до мережі через фазозсувний елемент - робочий конденсатор. Конденсатор та пускова обмотка зазвичай включені постійно – і в момент пуску та під час роботи однофазного електродвигуна. Схема обмоток звичайного однофазного електродвигуна показано малюнку 1а.

Частота обертання однофазного двигуна на холостому ходу менше, ніж у трифазного двигуна з тією ж синхронною частотою обертання магнітного поля через наявність моменту, що гальмує. З цієї причини однофазний двигун має найгірші робочі характеристики: менший пусковий момент, менший ККД, меншу перевантажувальну здатність, підвищене ковзання при номінальному навантаженні.

Для того, щоб однофазний елекродвигун володів характеристиками максимально наближеними до трифазного електродвигуна в його статорі необхідно створити магнітне поле, що обертається, максимально наближене до кругового. Це досягається правильним підбором ємності робочого конденсатора, залежно від струму в обмотці. Але так як пусковий і робочий струм істотно різняться, то один робочий конденсатор не в змозі забезпечити ідеальне магнітне поле у ​​всіх режимах роботи однофазного електродвигуна. У звичайних електродвигунах однофазних конденсатор підбирається для номінального струму. Відповідно, його ємності недостатньо при пуску і такий однофазний електродвигун має знижений пусковий момент.

У разі коли умови пуску вимагають від однофазного двигуна більш високого пускового моменту, бажано мати додаткову пускову ємність. Для цього однофазні двигуни включають через додатковий блок керування, який містить пусковий конденсатор Сп і уможливлює автоматичне підключення цього конденсатора під час пуску, а також при перевантаженнях. Пусковий конденсатор дозволяє забезпечити найкращі вихідні характеристики однофазного двигуна. Схема включення однофазного електродвигуна з додатковим пусковим конденсатором показано малюнку 1б.

Установочно-приєднувальні розміри однофазних електродвигунів повністю збігаються із розмірами загальнопромислових електродвигунів відповідного габариту.

 Електродвигуни однофазні виробництва Промелектро Харків